Allt fler efterfrågar den nya V2X-tekniken. Iden är enkel: när bilen står uppkopplad ska den kunna bidra med el till hemmet eller till att stötta elnätet. Vinsterna är lägre kostnader och till och med en möjlighet att kunna tjäna pengar på bilens batteri.
Genomförandet är dock svårare. Men tack vare det projekt som vi driver tillsammans med Lunds universitet och en rad andra aktörer, är vi nu närmare att nyttja tekniken. Och det unika är att det inte är enstaka bilar som testas utan möjligheten att koppla upp många bilar i samma situation. Tanken är att man ska kunna koppla upp alla bilar som står i parkerade på exempelvis en bilanläggning, en hamn eller ett köpcentrum.
Anton Karlsson, forskare vid avdelningen för industriell elektroteknik och automation i Lund» Syftet med labbtesterna är att efterlikna en situation vid där flera elfordon är inkopplade till elnätet. Med våra experiment vill vi utreda vilka utmaningar som kan uppstå avseende ledningsbundna störningar och hur de olika fordonen interagerar. «
Projektet har hittills via modelleringar kunnat visa att slitaget som uppstår vid nyttjande av batteriet för V2X är minimalt, vilket lägger en bra grund för att tekniken ska kunna och vilja användas brett i samhället. Men det finns regulatoriska utmaningar och än så länge rör bilbranschen på sig för långsamt.
I underkant ser man extern filter- och mätutrustning.
Morten Westby från PowerLynk, ansvarig för marknadsintroduktionen i projektet» Flera biltillverkare har redan byggt in tekniken i sina elbilar, men hittills är det få som valt att fullt ut öppna upp batterikapaciteten för kunderna. Det är olyckligt, eftersom potentialen är enorm. Vi är redo att i stor skala implementera V2H, V2G och V2X för att både stärka elnätet och skapa nya intäktsmöjligheter. Elbilen skulle, när den står parkerad, kunna bli en aktiv energiresurs och en verklig intäktskälla på fyra hjul. «
Utöver Sustainable Innovation, Lunds Univeristet och PowerLynk deltar även Kia Sweden samt Aftén Bil och Bilbörsen i projektet. Comsys står för teknisk hårdvara och projektet finansieras med stöd från FFI.
Mer information och event i Almedalen
Nedan hittar du mer information om projektet och ett inspelat webbinarium. Vi kommer också hålla ett seminarium på Hållbarhetsarenan den 23 juni.
